德国电动车发展遭遇尴尬说明什么_4

2019-11-24 15:06

  3年前,德国政府启动了雄心勃勃的国家电动汽车计划,目标是到2020年德国上路的电动及混合动力汽车达到100万辆,到2030年至少达到600万辆,至2050年电动交通网络覆盖全德城市区域。按照这一计划,2011年德国电动汽车的保有量应在1万辆,2012年为2.5万辆。

  然而,事实是2011年德国的路上只行驶着2300辆电动汽车,2012年为4500辆。而且,这4500辆中绝大部分还是环保组织或企业的试验用车,私家车只有101辆。

  德国电动车发展所遭遇的尴尬说明什么?笔者认为,这为技术至上者们敲响了警钟。

  以德国的汽车制造商为例。4年前,他们认为,电动汽车时代要来临了,纷纷开足马力推出了各自的发展规划。但时至今日,在可怜的电动汽车市场面前,他们不得不承认这样一个事实,与燃油汽车相比,电动汽车缺乏一个开创性的功能来迎合市场。

  在中国新能源汽车规划中,电动车也占据着举足轻重的地位。中国的电动车如何发展,应当遵循怎样的路径,到现在仍旧没有明确的说法。就此而言,德国电动车发展的经验教训无疑值得借鉴。说到底,决定技术生命轨迹的终究是市场和需求。

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